⑹定义训练方法和各种所需文件。

　　阶段3：设计。⑺虚构一个用户界用。⑻开发方式指导。⑼进行详细的用户界面设计。⑽开发界面原型。⑾撰写标准的用户界面检测计划。⑿进行标准的用户界面测试，然后作改设计，再测试。

　　阶段4：开发。⒀进行训练和文本撰写。⒁对用户界面测试计划进行评估。

　　阶段5：检测/完善。⒂用户界面测试。⒃对最终的用户界面进行评价。

　　在设计过程中很重要的一点是，在每一个阶段都必须有用户的积极参与。

　　9.软件的可用性测量指标包括：①有效性。任务完成的百分率；成功与失败的比例；特征或命令使用的数量；负荷大小。②高效性。完成任务的时间；学习时间；花在错误上的时间；错误的百分率或错误量；寻求帮助的频率；无效命令的重复量。③用户满意感。

　　第十一章 安全事故与人的失误

　　1.事故是由物的不安全状态和人的不安全行为造成的。

　　2.关于事故的原因，主要是从两个方面：人的因素和物的因素来进行分析。大多数事故是人为造成的。

　　许多科学家在研究事故发生原因的基础上，提出了以人的因素为中心的两大事故分析模式。一是行为模式，二是生理学模式。

　　3.※☆以人的因素为中心的行为模式有哪几种？行为模式理论认为，事故是由人机系统中操作人员的某些行为缺陷或心理特征造成的。行为模式主要包括三个方面的理论：①学习理论。操作人员的工作技能，是后天习得的行为模式。只有在实际工作过程中，对安全行为给予积极的正面强化，同时给不安全行为以负面强化。这样其他的操作人员就会去学习正确的操作规范，学会安全行为。②记忆错误。记忆错误主要表现为“错、忘、漏”。③个性特征理论。个性特征理论认为，人们存在着某种个性倾向，容易造成事故的称之为“※◎事故倾向个性”。还有一些与事故关系比较密切的个性特征。年龄和经验也与事故发生率有密切关系。一般认为，青年工人缺乏经验、注意力容易分散、纪律观念不强、能力不足，因而更容易发生事故。老年人由于工作记忆能力下降，容易疲劳，容易发生错误，因而导致事故的发生。

　　4.生理学模式提出，事故的主要原因是职工的身体不能适应任务的要求。影响最大的两个因素是生理节律和药物的使用。

　　5.※☆影响事故发生的人的因素主要有以下几个方面：①视觉与视知觉。没有达到视觉标准的个体，就会有更高的事故发生率。②经验。经验与事故的发生有很高的相关关系，经验总是能把事故控制在最小的可能发生率上。③年龄。④人格特质。一般工人有20％的时间陷于情绪低潮，有一半的事故是发生在这20％的情绪低潮期。⑤疲劳。在某种意义上来说，疲劳导致了事故的发生，这是自然而然的事情。

　　6.※◎事故倾向：就是所有决定事故因素的总体，事故倾向性就是在危险性相同的条件下，决定个人间的事故率差异的人格因素。

　　7.减少事故一般有两种方法：一是减低环境的危险性；二是控制人的因素，减少人的不安全行为。

　　8.※◎30分钟效应：在警戒性的研究中，要特别注意30分钟效应。指人在觉醒状态下，注意力高度集中于某一事物时，在30分钟内，人能表现出良好的警戒性。30分钟后，人捕捉信号的能力明显下降，这种现象便被称之为30分钟效应。

　　9.行动前征兆确定法认为，事故都是组织的和人的失误的累积结果。瑞森提出了三类行动前征兆：长时期倾向征兆、中期测验征兆和短期警告征兆。长时期倾向征兆是整个组织安全文化的整体显示。中期测验征兆可以评估系统当前操作的安全状况和效率。短期警告征兆能警告风险管理系统即将进入事故危险区。

　　第十二章 应激与工作负荷

　　1.※◎工作负荷：是指人体在单位时间内承受的工作量，它是评价人机系统的一项重要指标。

　　2.人适应工作负荷变化的能力是有限的。当一个人需要进行超出自己适应能力范围的工作活动时，就会产生应激。

　　※◎应激是一种复杂的心理状态，每当环境偏离最佳状况，个体又无法，或不能轻易地校正这种偏离时，个体就会在机体和心理上产生一系列的“应激”反应。

　　产生应激状况的应激源主要有三类：工作负荷不合理；工作环境恶劣；工作责任重大、人际关系不和谐等等所造成的心理压力。

　　3.环境对个体的影响大致可以分为三个方面：其一是健康；其二是工作质量；其三是工作时的舒适感。

　　4.※◎心理负荷：可以简单解释为，单位时间内人体承受的心理活动工作量。心理负荷的主要成分有个体加工的信息和情绪上负荷。心理负荷的概念中包括个体加工信息的速率，即决策的速率和决策的难度，也包括个体所体验到的应激和紧张的主观感觉。

　　5.负荷评价技术有：主任务分析、辅助任务测量、生理测量和主观评定。主任务分析是心理负荷状况评价最直接的方法。辅助任务测量又称第二任务测量。

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